こんにちは、長崎バスグループの川上です！

先日、カタルネットが１周年の企画として、1年間のアクセスTOP５の記事をご紹介しました。

『カタルネットは１周年を迎えました！１年間のTOP５記事を振り返ります。』

その中で、1位となったのは『【長崎バス】路線バスに新型ハイブリッド車両』の記事でしたが、これまで様々な反響を頂いてきたハイブリッドバスも、今月で導入から半年が経ちます。今回は、ご乗車頂いたお客様の声を知るため、私、川上が担当運転者にインタビューをしてきました！

まず初めに答えてくれたのは、3622号車の担当、田賀農 和喜（たがの かずき）運転者です。

■3622号（時津営業所）

＜主な運行路線＞

 時津・溝川線、琴海ニュータウン線、大串方面線

Q．ご利用されたお客様の反応は？

A．「走行音も静かで乗りごこちが良く、室内もきれいだというお声をよく頂きます。窓ガラスも従来の車両より、UVカットされているので日中もまぶしくないそうです」

Q．ハイブリッドバスを、運転していると実感する時は？

A．「市街地を走行していると、写真を撮られたり、指をさされる事が多く、やはり皆さんに注目されているんだなと実感しています。これまで以上に、安全運転を心がけようと身が引き締まる思いです。」

Q．お客様の声で、特に印象深いのは？

A．「特に記憶に残っているのは、小学校低学年くらいのお子さんを連れた親子が乗車されて、よほど嬉しかったようで、本来は長崎駅前で降りるところを、終点の時津ターミナルまでご乗車いただきました！これは、嬉しかったですね。」

Q．これから、ご乗車されるお客様へ一言

A．「お子さんたちに喜んでもらえると、運転しがいがあるので、是非ご乗車いただきたいですね！これからも安全運転を目指します。」

続いては、3623号車の担当、中村 秀信（なかむら ひでのぶ）運転者です。

■3623号（ダイヤランド営業所）

＜主な運行路線＞

ダイヤランド線

Q．ハイブリッドバスを運転する、と決まった時の気持ちは？

A．「まさか坂道の街、長崎でハイブリッドバスを運転する日が来るとは、夢にも思っていなかったです。また、オートマチック操作に1日でも早く慣れるように、練習しなければと思いました。」

Q．運転して、今までの車両と違うところは？

A．「室内も明るいので、より広く感じます。ホイールベース（※1）がこれまでより少し短いので運転しやすいです。あとはヘッドライトがディスチャージ（※2）なので、雨の日や夜などは視界が格段にいいです。」

※1　ホイールベース・・・車両の、前輪軸と後輪軸との距離。ホイールベースが短いと、カーブを曲がる際の内輪差が小さく、運転がしやすい。

※2　ディスチャージヘッドライト・・・従来の白熱電球（ハロゲンライト）に比べて明るい上に、長寿命。

Q．お客様の声で、特に印象深いのは？

A．「ハイブリッドバスに乗るためだけに、わざわざ県外からいらっしゃったお客様がいました。全国のバス好きの方にまで、注目されているんだと驚きました。」

Q．これからご乗車されるお客様へ一言

A．「皆さんに、少しでもハイブリッドバスを楽しんでもらえるように、安全運転を心がけていきたいと思います。」

せっかくなので、ここからは車内を見ていきましょう！

これまでの車両よりも、車内スペースが広く作られています。

乗降口側の天井部には、長崎バス80周年を記念して製作されたポスターを展示しています。運転者のバスや停留所にまつわる心情や、お客様との心温まるエピソードをお楽しみください。

※全10種類のポスターと長崎バス80周年CMは、こちらからご覧になれます。

長崎バス80周年スペシャルサイト

運転者席側の天井部には、「新型日野ブルーリボン」の車両説明ポスターを展示しています。実際に乗りながら、車両の性能や特徴がよく分かります！

車両の外観には、「Hybrid（ハイブリッド）」の文字と、エコロジーをテーマにした2台それぞれ異なるデザインが施されています。

以上、担当運転者へのインタビューをお届けしましたが、いかがでしたでしょうか？お客様の声も上々のようですし、1人でも多くの方に気持ちよくご乗車頂けるよう、安全運転を心がけたいと意気込んでいました。また何よりお二人とも、お客様からの声について、嬉しそうに熱く語ってくれた姿がとても印象的でした！

まだご乗車されていない方も、いつの日か乗って体感してくださいね！